Rozwiązania Orbea

RBEA Jeden brand, jeden team.

Grupa z zaangażowaniem robi rzeczy wielkie.

Rozwiązania Orbea

ORBEA jest skonsolidowaną marką z wielkim międzynarodowym prestiżem, w której zaszły ogromne zmiany i znaczny wzrost w ciągu ostatnich kilku latach.
Marka jest powszechnie akceptowaną za jej zdolności przedstawienia rozwiązań, które pomagają nam wszystkim w ukierunkowaniu sektora rowerowego w nadchodzących latach.

Wierzymy, że nasze wartości i wiedza o tym sektorze pozwolą nam zapoczątkować rozwiązania, które ułatwią dystrybutorom zarządzania firmą jak i dadzą możliwości samym klientom teraz i w przyszłości na korzystanie ze sportu i rekreacji; z gwarancją ORBEA.

Ten wielki wysiłek  jaki włożyliśmy na przestrzeni wielu lat przynosi efekty, a to jest naszą filozofią, którą zwyciężymy w przyszłości. ORBEA jest globalnym dostawcą rozwiązań, która ma dla swoich klientów pełen wybór akcesoriów, odzieży czy dodatków zaprojektowanych i pozyskiwanych z najlepiej dobranych materiałów.
Wiele różnych projektów jest obecnie w toku, jeszcze bardziej globalnie zorientowanych, z ogromnym zakresem propozycji opartych na doświadczeniu i gwarancji wielkiego brandu- ORBEA.

Technologia Orbea

W ciągu ostatnich lat, Orbea była międzynarodowym odniesieniem dla sektora rowerowego, ze swoimi wyjątkowymi, oryginalnymi rozwiązaniami technologicznymi.

Propozycje technicznych rozpoczęły się z dużym powodzeniem od roweru Orca. Zaprojektowane i następnie wcielone do tego projektu cechy, skumulowały się w naszych rowerach górskich wraz z prezentacją Alma; prawdopodobnie największego w historii osiągnięcia w swojej dziedzinie. Niemożliwym praktycznie było pobicie zeszłorocznego rekordu. Ale oto powstaje myśl: jak wiele marek na świecie zdobyło złote medale zarówno w kolarstwie szosowym jak i górskim na jednej Olimpiadzie? Odpowiedź brzmi: Orbea, w Pekinie w  2008r. Dwie wyśmienite technologie w służbie dwóch największych nazwisk w kolarstwie: Samuel Sanchez, który zdobył złoty medal w kolarstwie szosowym oraz Wszechmocny Julien Absalon, ze złotem w MTB. Dowód jest to na to, że produkty Orbea testowane są przez elity. Można tu mówić o technologii SSN, GOLD Carbon czy MONOCOQUE ... ale fakty i tak zawsze pokazują, że tworzymy produkty najnowszej generacji, z niepokonaną wydajnością; jak również że udało nam się połączyć potrzeby tych najlepszych zawodników ze zwykłymi użytkownikami. To wszystko po to by każdy mógł korzystać z całej naszej wiedzy i doświadczenia, ale przede wszystkim tej technologii.
My po prostu tworzymy innowacje i wiemy, że kolejne produkty będą zawsze w czołówce. Tego  należy spodziewać się od marki Orbea.

Inżynieria w ruchu

Doskonałe rozwiązania

Orbea oznacza ciągłą innowacje. Oznacza ludzi pracujących razem, którzy tworzą najlepsze rozwiązania techniczne dla nowych wyzwań przed jakimi stoi sektor rowerowy. Nowe zastosowania, nowe trendy, nowy styl życia i rygorystyczne wymagania prowadzą nas drogą, którą wyruszyliśmy 10 lat temu; drogą innowacji.

Jesteśmy dumni, że nasze pomysły zostały wykorzystane i zmieniły sposób wykonywania, a nawet sposób wykorzystywania czy tworzenia nowych produktów. Technologia SSN jest bezprecedensowym przykładem budowy i przystosowania do produkcji ram carbonowych. W MTB przełomowym produktem jest ALMA. Najlepszy zawodnik MTB w historii, Julien Absalon, współpracował nad rozwojem tego cudu. Nowe, wysoce wytrzymałe i bardzo lekkie materiały, które są lepiej przystosowane, są efektem stosowania tej strategii badań i rozwoju, którą zaczęliśmy wiele lat temu; a która na pewno nie skończy się na tym etapie, ponieważ żaden z naszych konkurentów nie może się równać z zespołem inżynierów czy zasobami, którymi dysponujemy. To wszystko gwarantuje nam lepsze produkty w przyszłości. Wszystkich rozwiązań nie ujawniamy na razie, bo nie są dokończone, ale….ciąg dalszy nastąpi.

Innowacje Orbea

Prawdziwa rewolucja

Ruch zawsze był kluczowym elementem produktów, które tworzymy.
Dawno temu zdaliśmy sobie sprawę z tego, że innowacje i rozwój są zawsze w ruchu. Podobnie jak wymagania rynku, które są lepiej wykorzystane do stałego odświeżaniu swoich produktów.

Zatem Orbea stworzyła zespół inżynierów i specjalistów z różnych dziedzin by wszyscy stale razem współpracowali nad technologicznymi rozwiązaniami; by wspólnie mogli przewidywać rzeczywiste potrzeby użytkowników, zanim oni to zrobią. Staramy się ciągle doskonalić procesy rozwojowe by przewidywać potrzeby technologiczne pozwalające rozwiązać część kolarskich problemów.

Wyróżniliśmy się w ostatnich latach (otrzymując uznanie) za to, że nasz brand oferuje największe technologiczne innowacje; a nam to i tak nie wystarcza. Zebraliśmy zespół, który będzie odgrywał bardzo ważną rolę w strategii Orbea. Nie chodzi o to by tylko innowacje wprowadzać; musimy także zmieniać nasz sposób widzenia rzeczy, a to jest dokładnie to, co robimy. Jeśli chcesz pozostać najlepszy, musisz się stale rozwijać.

     Orbea Design

Orbea Design opiera się na tym, co uważamy za cztery zasadnicze elementy konstrukcji roweru: zawodnicy, nowoczesna technologia wykonania, proces tworzenia i trendy. Logo, które przedstawia Orbea Design wyjaśnia to doskonale: każde z tych pojęć jest podstawową cechą sposobu naszej pracy.

Kochamy rowery
Czynnik ludzki. Jesteśmy ludźmi, a nie maszynami. Ludźmi, którzy słuchają, tak aby móc dostosować się do Twoich potrzeb. Kiedy mówisz, słuchamy i zawsze bierzemy pod uwagę Twoje pomysły. Forum, blogi, wywiady, rady, podróże; wszystkie te informacje wskazują nam właściwą drogę. Ty pokazujesz nam tę drogę.
Znamy technologię
Naszym celem jest ułatwienie Tobie życia; znalezienie rozwiązania dla Twoich potrzeb. Nie wymyślamy niepotrzebnych technologii. Tworzymy innowacje; tworzymy rozwiązania by coraz lepiej dopasować się do Was wraz z upływającym czasem. To jest nasz wyznacznik. Monocoque jest technologią, która zapewnia dożywotnią  gwarancję na ramy. Kto inny jest jeszcze w stanie to zaoferować? To technologia dostosowana do życia.

Tworzymy
Mamy umiejętność tworzenia tego co sobie wyobrazimy. Dowodem na to jest nasze doświadczenie, a nasze rowery (Orca, Alma, Ordu, Oiz ...czy inne), zaprojektowane są z myślą by zdumiewać i stanowić wyzwanie do zaoferowania ci tego co najlepsze, dzień po dniu.

Wyznaczamy trendy
Pozyskanie roweru Orbea jest doświadczeniem. To tak jakbyś kupował towarzysza, który nigdy nie wyjdzie z mody, gdyż wyprzedzamy trendy. Innowacyjna technologia State-of-the-art zaadoptowana jest do Twoich potrzeb…dlatego możemy powiedzieć, że jesteśmy jedyni na rynku w dziedzinie projektowania.

     Technologia Monocoque

Technologii monocoque jest jedyną technologią gwarantującą budowę optymalnej wydajności i  niezawodności, która będzie trwać, a która stała się naszym standardem.
Technologia ta daje nam dużą swobodę w projektowaniu kreatywnych kształtów nowych ram, zapewniając im trwałość i odporność. Dlatego też możemy zaoferować dożywotnią gwarancję na ramy. Monocoque zapewnia stabilność konstrukcji z właściwościami gwarantującymi nie zmienność w czasie.
Napięcie jest optymalnie rozkładane na całej strukturze. Oznacza to, że rama będzie wytrzymywać największe wyzwania, a struktura nie straci nic ze swoich właściwości.

Technologia Monocoque zapewnia doskonałe połączenie materiałów kompozytowych, nie tylko na widocznych warstwach zewnętrznych, ale także wewnętrznych. W ten sposób zapobiega ona stratą wydajności spowodowaną zmęczeniem na łączeniach, które dotyczy bardziej tradycyjnych i tańszych konstrukcji ram. Lakier pozostaje nienaruszony, gdyż nie występują żadne łączenie. Jest to jednolita, solidna struktura, nie składająca się z oddzielnych części połączonych ze sobą ... Czy potrzebne jest więcej powodów by przekonać Cię nad wyższością ramy monocoque Orbea.

     Dożywotnia gwarancja OLT

Orbea zapewnia dożywotnią gwarancję na wszystkie swoje ramy. Tylko brend, który doskonale zna materiały,  mistrzów technologii i posiada odpowiednie umiejętności, może zagwarantować taką niezawodność. Tylko Orbea robi krok naprzód.

Wykonanie ramy w technologii monocoque gwarantuje Ci późniejszy brak problemów z nią. A jeśli rama będzie miała wadę produkcyjną, o ile to się może zdarzyć, będziemy reagować.

Tworzenie ram Orbea wymaga długiego czasu spędzonego na projektowaniu, produkcji i kontroli jakości, zanim dotrze do Ciebie. Nasze starania w celu zapewnienia najwyższej jakości rowerom pozwala nam oferować gwarancję, jakiej nikt inny dać nie może. Absolutnie nikt inny. Nie ma żadnej innej firmy na rynku oferującej spokój; tak jak robimy to my. Gwarancja Orbea potwierdza jakość Twojej ramy od początku i przez całe życie.
Gwarancja zostaje aktywowana poprzez rejestrację numeru, który znajdziesz na każdej ramie Orbea. Po zarejestrowaniu się na www.orbea.com twój rower dostaje taką dożywotnią gwarancję. Ale to nie wszystko związane z rejestracją. Po zalogowaniu się możesz poinformować nas o kradzieży, o udziale w zawodach lub mieć dostęp do najnowszych wiadomości, a przede wszystkim o tym co dzieje się w Orbea.

     My Orbea

Porozmawiajmy. Chcemy Cię lepiej poznać. Powiedz nam, czego potrzebujesz. Nie ma naprawdę końca możliwości tego, co możemy Ci dać, a czego potrzebujesz. Będziemy pytać co chcesz i… pomożemy Ci wybierać. I o to właśnie w TWOJEJ Orbea będzie chodzić. Ponieważ nie musisz być ekspertem, chcesz po  prostu tylko rower. Ale rower, który będzie dopasowany do kształtu Twojego ciała, Twojego hobby, upodobań ... możesz nawet umieścić sobie swoje imię na nim. I o to właśnie chodzi w My Orbea.
Orbea daje Ci możliwość zaprojektowania swojego własnego roweru. Miałeś sen- pomożemy ci go spełnić. Jesteśmy po to, aby pomóc Ci w wyborze. Orbea oferuje przeróżne opcje od koloru, montażu, wielkości, ergonomii: transmisji, szerokość kierownicy, długości korby czy długość sztycy ... w skrócie, dostosowuje się do Ciebie. Stworzony przez Ciebie i dla Ciebie.

Dajemy Ci wiele możliwości, logicznych opcji różnych profili użytkownika; opcji, których nikt inny Ci nie da. To kolejny z argumentów za wyborem Orbea. Kiedy inni sprzedają Ci rower, my jesteśmy z Tobą, ponieważ chcemy, abyś wybrał SWÓJ rower;

i to jest właśnie MY Orbea. Program „MyO” (MOJA ORBEA indywidualna konfiguracja roweru) czas oczekiwania ustalany indywidualnie                               http://www.orbea.com/ch-en/tecnologia/myo/ 

     DAMA

Dama to specyficzna geometria Orbea przeznaczoną dla kobiet. Kobiety są zbudowane inaczej, niż mężczyźni zatem i inna musi być geometria ramy w rowerze damskim.
Nasze badania pokazały, że różnice te dotyczą krótszego tułowia a dłuższych nóg. Części, wybór materiałów czy procedury są dlatego inne.  Tak więc bez względu na wielkość, rower będzie do Ciebie dostosowany, a nie odwrotnie.

Zmniejszyliśmy rozmiar rur, tak aby w idealny sposób dopasować się do Ciebie. Używamy określonych części, zwłaszcza siodełek i kierownicy: anatomiczne wymagania są różne a zatem siodełka są dlatego krótsze a szersze. Kierownice są węższe, bo i ramiona kobiety nie są takie same jak u mężczyzny.
Stworzyliśmy specjalnie rozmiar 46cm dla dużego procenta populacji kobiet, które nie mogły do teraz dopasować sobie roweru. Dla nich jeżdżenie na ramach stworzonych do dzisiaj znaczyło,  jeżdżenie w pozycji nie zalecanej w zdrowym sporcie. Nowa specyfikacja Orbea będzie definitywnym krokiem w kierunku przystosowania się do Twoich potrzeb.

    ORBEA CARBON Gold, Silver, Bronze

Orbea całkowicie opanowała wiedzę w zakresie projektowania i konstrukcja rowerów carbonowych. Wieloletnie doświadczenie zbudowaliśmy poprzez stosowanie materiału, który pozwolił nam stworzyć rowery będące odpowiedzią na potrzeby najbardziej wymagających użytkowników na całym świecie.

Orbea Carbon składa się z wysokiej jakości włókien węgla. My go używamy do tworzenia struktur o optymalnej sztywności, odporności, lekkości jak i do tłumienia wibracji. W skrócie to doskonała jakość i podłoże do tworzenia perfekcyjnych ram.

Naszą wiedzę, doświadczenie i know-how wykorzystaliśmy by zaprojektować trzy kategorie włókien: Gold (złoty), Silver (srebrny) i Bronze (brązowy). Każdy z nich reprezentuje inny rodzaj carbonu i dlatego też każdy posiada inne cechy techniczne.

Carbon Gold

Carbon Gold składa się z ultra wysokiej jakości modułu włókien, które poprawiają przyczepność i  odporność na ściskanie, uzyskując struktury bardzo wysokiej sztywności. Połączenie niskiej wagi
włókien węglowych, pozwala na budowę ram o optymalnej wadze w relacji do sztywności.

Materiały te, w połączeniu z laminatami, które są poddawane interaktywnym procesom analizy za pomocą Metody Elementów Skończonych (FEA), pozwalają nam stworzyć ramę, która gwarantuje maksymalną sztywność o minimalnej wadze.

Ten typ włókna jest używany do zawodów na najwyższym poziomie: dajemy Ci rynek najlepszych  technologii, pozostawiając ją w Twoich rękach.

Carbon Silver

Carbon składa się z włókien zapewniających wysoką sztywność oraz tłumienie drgań przy maksymalnej efektywności pedałowania, oferując niezrównaną wydajność / komfort podczas długich podróży. Wykorzystuje połączenie włókien z maksymalnym Modułem Young i wysokimi zdolnościami absorpcji drgań. A to oznacza, że Twój rower jest tak wymagający jak ty.

Carbon Bronze

Włókna węglowe Bronze są pośrednimi włókami dającymi maksymalną wydajność przez połączenie elastyczności, wytrzymałości i stworzenie ramy dla każdego.
Wyższa gęstość i wytrzymałość tych włókien na ściskanie daje lepszą absorpcję drgań i większą odporność konstrukcji na przestrzeni czasu.

Dlatego pierwszym krokiem Orbea jest posiadanie o wiele lepszego standardu carbonu na rynku.
Użytkownicy mogą wykorzystywać te kombinacje połączeń. My zaspakajamy potrzeby zawodników, którzy wybierają technologię Orbea Carbon po raz pierwszy; gwarantując im wyższy stopień wydajności i efektywności.

Większość innych producentów ram carbonowych zatrzymało się na poziomie naszego odpowiednika ram Bronze, a dla nas to dopiero początek - sukcesem jest carbon Gold.

Orbea TECH ALU (Hydro, Aluminium, Ferro)

HYDRO

Hydro umożliwia wyprodukowanie niezwykle lekkiej ramy z właściwościami mechanicznymi nigdy wcześniej nie osiągniętymi. To aluminium zawiera Al, Si i Mg; poddawane jest dwukrotnej obróbce cieplnej T4 i T6 w temperaturze do 535 º C.
Uwzględnia ono również funkcje potrójnego cieniowania dając: minimalną wagę, wysoki poziom sztywności oraz niezawodność.

Gdy wymagana jest maksymalna wydajności, to aluminium jest najbardziej wyjątkowe i odpowiednie. Limit odporności 410 MPa, Gęstość 2,712, Minimalna grubość 0,7 mm

ALUMINIUM

Ramy aluminiowe charakteryzują się niezwykłą lekkością i wysoką wytrzymałością w stosunku do masy. Składają się z Al, Zn i Mg otrzymanego po obróbce termicznej T6 oraz podwójnym cieniowaniu dając wysoce zbalansowaną ramę. Czyli wysoka wydajność dla wymagających użytkowników.
Limit  odporności 450 Mpa, Gęstość 2,795, Minimalna grubość 0,9 mm

FERRO

Ferro charakteryzuje się niezawodnością i niską wagą. Składa się z Al i Zn, które otrzymane jest z obróbki termicznej T4 i łączeniu dając odporną ramę. Jest to materiał zorientowany na użytkownika poszukującego doskonałej wytrzymałości i komfortu.
Limit Odporności 380 MPa, Gęstość: 7,8, Minimalna grubość 1,2 mm

TECHNOLOGIA HYDROFORMING

Proces hydroformowania polega na wstrzyknięcia płynu o wysokim ciśnieniu do rur w rowerze. Ta technika pozwala nam na uzyskaniu kształtów i geometrii rur; o zupełnie innej konstrukcji oraz wyglądzie i parametrach ramy. Opanowanie tej technologii dało nam kontrolę nad wstrzykiwanym płynem z ciśnieniem i kształtem rur sprawiając, że ich struktura jest niezawodna, trwała i świetnie wygląda.

    TECHNOLOGIA SSN

SSN to proces, technika projektowania i znajomość technologii, którą wykorzystujemy przy wszystkich naszych rowerach. Najpierw była Orca, następnie Onix i Alma, które rozpoczęły projektowane przy użyciu tego systemu.

Każdy rozmiar roweru jest projektowany indywidualnie, optymalnie do konstrukcji ramy na podstawie stosunku sztywności i masy ciała rowerzysty. Rezultatem jest pięć indywidualnie zaprojektowanych ram w 100% doskonale zbalansowanych. Osiągnęliśmy to poprzez stworzenie zmiennej struktury, zoptymalizowanych średnic rur oraz specyficznych włókien karbonowych dla każdego rozmiaru.
To jest standard jakości jaki my gwarantujemy w naszych produktach, a która jest znacznie powyżej średniej wymaganej normy.

ADVANCED DYNAMICS

Do tej pory technologie wykorzystywane do projektowania rowerów z full-suspension były oparte na prostej analizie kinematyki. Advanced Dynamics jest wynikiem długiego procesu wspólnych prac badawczych z CEIT (Studiów Guipuzcoa oraz Centrum Badań Technicznych), z wykorzystaniem komputerowych programów dających możliwość wirtualnego modelowania i symulacji wydajności rowerów podwójnie amortyzowanych. Wykorzystując ten wirtualny system analizy, Orbea i CEIT były w stanie uwzględnić wszystkie zmienne wpływające na osiągi roweru z zawieszeniem full-suspension, dając cztery fundamenty technologii Dynamics Advanced Orbea: dynamiczne zawieszenie platformy roweru, perfekcyjne wykorzystanie skoku zawieszenia, jego zintegrowanie z amortyzatorem i łożyskami. Inni robią swoje obliczenia na papierze, podczas gdy Orbea wykorzystując Advanced Dynamics stworzyła wirtualnego "Ciebie". Program wirtualnej symulacji, wykorzystuje różnych użytkowników i symuluje różne rodzaje terenu dając możliwość porównania wszystkich parametrów podczas pracy w rowerze z full-suspension: siła wywierana na pedały, siodło, kierownicę itp. Opierając się na wynikach tych badań, nasza nowa konfiguracja zawieszenia osiąga maksimum absorpcji wszystkich typów uderzeń, minimalizując interakcje zawieszenia/pedałowania a zwiększając czas kontaktu pomiędzy oponą a podłożem.

     DCR

    DIRECT CABLE ROUTING

Stworzyliśmy i opatentowaliśmy niezawodny system kierowania linek, prowadzonych do hamulca oraz przedniej i tylnej przerzutki w ekstremalnie efektywny sposób. W niektórych przypadkach eliminujemy nawet pancerze oraz fakt, że mogą Ci one przeszkadzać podczas jazdy, dlatego przenosimy je tak by dawać prostotę i czystość.

- Mniejsze wymagania w utrzymania a większa precyzyjność w funkcjonowaniu
- Zaplombowany system powoduje, że błoto nie dostaje się do środka
- System GORE RIDE ON (powłoka, która zapewnia minimalne tarcie i maksymalną wytrzymałość)
- Wyeliminowanie pancerza, co oznacza:
· Zniwelowanie zbędnego skręcania się pancerza
· Mniejszy ciężar
·  Brak kłopotów spowodowanych otarciem lub wyszczerbieniem
Używamy materiału Gore Ride On w celu kierowania naszych linek poprzez zmniejszenie tarcia do minimum, a zwiększenie ich trwałości. Redukujemy potrzebę utrzymania w czystości obszarów podatnych na zabrudzenie błotem; utrzymujemy minimalną wagę, poprzez:
- Wykorzystanie obudowy kabla state-of-the-art i anodyzowanych części z aluminium, kutych z materiału CNC.
- Ochronę linek. Zapobiega to tarciu i zatrzymuje linki zintegrowane w kolumnie sterowej.

   AtTRACTION

Usunięcie interakcji ciała na drodze w celu uzyskania najlepszej wydajności; zoptymalizowanie przesunięcia siły na koła; rozwijanie większej kontroli nad maszyną; zwiększenie przyczepności, niezależnie od terenu i pogody. To jest  Attraction.

Widelec i tylny trójkąt w nowej Orca zostały zaprojektowane z myślą o poprawie kształtu by zoptymalizować Twoje osiągi. Jego celem jest absorbowanie drgań i nierówności drogi i jednocześnie zapewnienie sztywności bocznej; maksymalizując wydajność na rowerze, osiągając przy tym optymalną efektywność pedałowania.

Siła ciągu kompresji, która pozostaje z tyłu jest przekształcana na siłę ścinającą poprzez kształtowanie. Rezultatem jest zaprojektowanie roweru przeznaczonego na zawody, który da zawodnikowi optymalną odpowiedź na ciężkie wymagania:
- Drgania przenoszone na zawodnika są zminimalizowane, zwiększając osiągi na rowerze.
- Optymalizacja przyczepność, niezależna od terenu, powoduje lepsze przyspieszenie i kontrole nad rowerem.

- Lepiej osiągnięty transfer siły.
- Zmaksymalizowane kontroli.

     AIZonE

AIZonE Orbea powstał w 2007 roku. Inicjały oznaczają "Badania Strefy Aerodynamicznej przez Orbea".

Większa aerodynamika to nie to samo co większa prędkość. Zwiększenie aerodynamiki roweru powoduje zmniejsza jego sztywność, co oznacza mniejszą moc zdolności przesyłowych. Podobnie jest z budową ramy o maksymalnej sztywności, ponieważ to oznacza, że jej aerodynamika jest zredukowana. Wniosek jest prosty, musimy uzyskać doskonałą równowagę. I tu właśnie pojawia się Ordu z technologią AIZonE. Zasadami, którymi kierowaliśmy się przy rozwoju technologii tego roweru było zoptymalizowanie sztywności. Są tego dwa powody:
- Optymalna sztywność: siła rowerzysty jest generowana i przekazywana bezpośrednio do przodu w proporcjonalnym stopniu.
- Doskonały współczynnik aerodynamiczny: działania roweru poruszającego się w masie powietrza jest najbardziej zbalansowanym na rynku.

Korzystamy z wiedzy, którą uzyskaliśmy z przeprowadzony badań w tunelu aerodynamicznym, by zaoferować najlepsze rowery na rynku.

Rozwijamy wiedzę nabytą w tunelu aerodynamicznym i przenosimy ją na nasze rowery.
Cała nasza wiedza tworzone przez projekt AIZonE  przekazywana jest do wszystkich nowych rowerów Orbea, już na etapie ich projektowania.

Jest to kontynuacja długofalowego projektu, który obejmie kolejną sukcesywną ewolucję Orbea

Pracujemy razem z teamem Euskaltel-Euskadi, studiując ich pozycje na rowerze, w celu poprawy ich wyników w czasie.

ORDU

Maksymalne pokrycie koła.

Orbea stworzył rozwiązanie zapewniające maksymalną możliwe pokrycie koła, uwzględniając współliniową geometrię aż do dołu wspornika. Kluczem do stworzenia tego rozwiązania było to, że by każdy rowerzysta, niezależnie od wielkości kół, mógł przyjąć prawidłową postawę na rowerze.
W tradycyjnej geometrii, oferowanych przez inne brandy, sztyca nie jest współliniowa z dołem wspornika. Oznacza to, że gdy podnosimy wysokość siodełka, długość ramienia nie jest odpowiednio proporcjonalna do wzrostu, powodując trudniejszą do osiągnięcia  pozycję aerodynamiczną. W Ordu tego problemu już nie ma, a więc stawiamy Cię w czołówce innowacji po raz kolejny.

     U.F.O.

U- Flexion

U.F.O jest to zawieszenie karbonowe wykorzystywane do eliminowania negatywnego SAG-u i dodatkowych problemów jakie niesie ono ze sobą: śruby, osie, łożyska, waga, konserwacja, itp.

- Rowerzyści potrzebują tylnego zawieszenia, które zapewni optymalną wydajność przy minimalnej wadze; potrzebują idealnej równowagi. Zgięcie „U” czyli U.F.O oferuje te cechy: zawieszenie spełniające wszystkie wymogi w zakresie lekkość - 1,95 kg - prostota, tanie w utrzymaniu i co najważniejsze o wysokiej niezawodności.

-Oto powstaje jedyny rower w swojej klasie, który oferuje podwójne zawieszenie bez punktu obrotu. U.F.O. w karbonowej strukturze stanowi: boczne zgięcie sztywności i całkowitą pionową absorpcji uderzeń, z 85 mm skokiem.

- Ten innowacyjny układ zawieszenia został stworzony dla bezpieczeństwa podczas jazdy w dół i doskonałej trakcji podczas podjeżdżania bez niepotrzebnego bujania. Gdyż jak wiemy obydwa koła zawsze muszą mocno trzymać się ziemi, podnosząc komfort, a zmniejszając przy tym zmęczenie nawet w najtrudniejszych warunkach.

DOWNTUBE Patent

Ekskluzywny design Orbea, który poprawia sztywność struktury ramy, dając przy tym ochronę taką jaką daje błotnik.
Downtube jest teraz elementem, który dodaje tylko korzyści twojemu rowerowi;  ta część ramy została powiększona dla optymalizacji sztywności/twardości twojego roweru. Jednocześnie nasunęły się wątpliwości, gdzie masz zamiar jeździć na swoim rowerze. Słońce nie zawsze świeci, ale ty i tak cieszysz się z  jazdy przez kałuże i błoto. Downtube oznacza, że nigdy nie będzie to już dla Ciebie problemem. Twoja rama ochroni Cię, gdziekolwiek będziesz.

4x4 TRIANGELS

Four Points Triangle

4x4 jest pojazdem terenowy. Alma jest terenowym gigantem. I mamy Ci to zamiar właśnie wyjaśnić.

Zaczęliśmy od 4PT. To jest czteropunktowy tylny trójkąt, dzięki któremu uzyskaliśmy lepszy dystans między punktami gdzie siedzenie i łańcuch spotkają się w przednim trójkącie; jak również większą odległością, gdzie łańcuch łączy się z siedzeniem, używając czwartego kąta.

Im większa odległość między tymi wszystkimi punktami, tym lepsze usztywnienie i poprawiony komfort ramy, pomimo zwiększonej sztywności bocznej w odniesieniu do poprzednich modeli.

Oprócz tego, tylny trójkąt jest wykonany z jednej części karbonu monocoque, w przeciwieństwie do tradycyjnego systemu łączenia tylnych widełek z rurą podsiodłową, co powoduje powstawanie krytycznych naprężeń.

Wszystko to oznacza: lekkość, solidność, niezawodność i nie zapominając oczywiście design.

Po tej innowacji zaczęliśmy pracę by uzyskać maksymalną ekspresję sztywność, komfortu i najlepszych możliwości dla cross-country; które mieści się w wyrażeniu: 4x4.

Przednie widelce są różnej długości.
Ich standardowa długości 80 mm została wydłużona do 100mm. Zatem musieliśmy dostosować nasze ramy odpowiednio do tej geometrii. Ale zamiast postrzegać to jako problem, my zdecydowaliśmy wykorzystać to jako atut.

Pierwsza przesłanka do utrzymania w obszarze główki jest to, że górna rura i dolna rura muszą pozostać osobno. Jeśli główka jest podniesiona, a rury są w pod tym samym kątem, dwie będą zbyt blisko siebie i rower straci sztywność/stabilność?.

Jeśli zatem górna rura jest prosta, obszar, gdzie łączy się ze sztycą jest podniesiony, a komfort zapewniony przez sztycę, utracony.

Tak więc my znaleźliśmy drogę wyjścia. Na górnej części rury, 10 cm od rury podsiodłowej stworzyliśmy zakrzywienie, nowy punkt. I tak, trzy kąty trójkąta przedniego przechodzą w cztery.

Zatem mamy połączenie dwóch technologii w jedną. I wszystko to połączone z konstrukcją monocoque, uzyskując technologię 4x4.
Zalety tego systemu są następujące:

- Lepsza sztywność: separacja wprowadzona na główce stanowi cechę, która odróżnia ją od modeli  konkurencji.

- Lepszy komfort: nowe kąty powstałe w przednim trójkącie pozwalają dolnej rurze połączyć się z rurą podsiodłową na jej niższym poziomie. To zapewnia wyjątkową absorpcję uderzeń, nawet w trudnym terenie.

- Mniej bocznych skręceń: zmniejszenie bocznych skręceń oznacza lepsze przenoszenie siły zawodników.
E've nazwał tę technologię, nową 2010 XC Racing geometrią oraz podał jej następujące zalety:

1. Poprawia przyspieszenie, z powodu skrócenia o 3mm tylnego trójkąta i rurek pod łańcuchem tylnego widelca .
2. Przystosowuje się do widelców o skoku 100 mm.
3. Główka sterowa została zaprojektowana na nowo.
4. Został usunięty tylny most, uzyskując dzięki temu większe prześwity nad kołem do jazdy w ekstremalnych warunkach (brak zapychania się błotem)

   TECHNOLOGIA MCQS

   Monocoque Swing

Wahacz Monocoque jest zbudowany w całości ze spawanych, kutych elementów oraz poddawany obróbce cieplnej T6, w celu poprawy wydajności materiału.
System mocowania „H” – oznacza, że wahacz jest przyłączony z przednim trójkątem przez, kute na zimno, części w kształcie litery H. Technologia ta daje dużą twardość, dokładność oraz elegancję.

Niska proporcja systemu 2.2: niezwykle czułego zawieszenia do precyzyjnej regulacji oraz niższego poziomu napięcia.

Wewnętrzne okablowanie: wygoda w utrzymaniu i poprawa funkcjonowania.

OVERSIZE

Headtube(główka sterów)

Zmieniliśmy widelec z wymiaru 1 1 / 8 "w górnej części i 1 ½" na część dolną.
Oversizing przynosi wyraźne korzyści:
- Poprawa sztywność poprzeczną w przedniej części przedniego trójkąta.
- Poprawa stabilności, co oznacza lepszą kontrolę.
- Poprawa szybkości reakcji i przyspieszenie.

BB30

System BB30 składa się z ponadgabarytowej mufy suportowej, w celu dostosowania do zintegrowanego mechanizmu zębatego/korby.
Przeprojektowana struktura obejmuje szereg ulepszeń takich jak:

- 5% zmniejszenia masy jako całości.
- Lepsza sztywność boczna. Im większa pojemność struktury, tym bardziej efektywna transmisja pedałowania. Niższe zgięcia  na tym poziomie oznacza brak rozpraszania siły.

     Technologia kasków ORBEA

ORBEA DESIGN

Orbea Design opiera się na czterech istotnych elementach konstrukcji roweru czyli: zawodnik, technologia state of-the-art., procesie tworzenia oraz trendach. Logo, które wybraliśmy do określenia Orbea Design wyjaśnia to doskonale: każda z tych koncepcji jest kluczową cechą sposobu naszej pracy.

Przy projektowaniu rowerów naszą inspirację czerpiemy z natury. Rozwój projektowania kasków opiera się na naturalnej koncepcji i projektach ekologicznych.

Ptaki są gatunkiem, który najlepiej wyewoluował w swoim środowisku, czyli w powietrzu. Stanowią one  naturalną ewolucję aerodynamiki. Dla nas, ich rozwoju i adaptacja znajdują odzwierciedlenie w naszym ekologicznym tunelu aerodynamicznym.

To nie tylko kwestia wyglądu: ewolucja gatunków, pozwala nam dążyć do designu, który da prawdziwą i maksymalną wydajność.

TECHNOLOGIA TC

Opracowaliśmy budowę dla kasków składającą się z technologii „warstwy po warstwie”, która to umożliwia optymalizację ich funkcji: wyglądu, wentylacji czy kompaktowości.

Każdy kask jest zbudowany w oparciu o kilka takich warstw. Materiał użyty dla każdej z warstw jest zgodny z jego funkcjami.

Większa ilość warstw umożliwia powierzchni kasku się zmniejszyć, dostarczając tym samym lepszą wentylację oraz bardziej zwartą strukturę.

Ta optymalizacja konstrukcji może być osiągnięta jedynie poprzez kombinację kształtów, technologii oraz materiałów.
Odin - 4 warstwy: poliwęglan, włókna węglowe, EPS i nylon
Thor - 3 warstwy: poliwęglan, EPS i nylon
Rune - 2 warstwy: poliwęglan i EPS
Ari - 2 warstwy: poliwęglan i EPS

AIR FLOW

Orbea stworzyła rewolucyjny design kasku, który kieruje strumień powietrza w sposób naturalny. Kiedy powietrze uderza w kask, jest ono prowadzone naturalnie czego wynikiem jest jego specjalny design.

W przypadku designu liniowego, przepływ powietrza napotyka opór, podczas zderzenia z powierzchnią kasku, kieruje ją do górnej części kasku i ucieka tymi samymi otworami którymi wpłynęło.
Jednakże niektóre projekty naszych kasków prowadzą przepływy powietrza na boki kasku, a zatem powietrze przepływa w sposób naturalny.

Ta specjalna konstrukcja daje lepszą wentylację i bardziej kompaktową konstrukcję.
Aby to osiągnąć, wzięliśmy dwa aspekty pod uwagę:

-Indeks ES (External Surface Index/ Indeks powierzchni zewnętrznej): mniejsza powierzchnia oznacza lepszą wentylację i bardziej atrakcyjny wygląd.
-Indeks ITP. (Internal Touch Point Index/ Indeks wewnętrznych punktów powierzchni) jest to powierzchnia która składa się punktów dotykających głowy rowerzysty. Mniejsza powierzchnia oznacza lepszą wentylację.

RETENTION SYSTEM

System retencyjny, który trzyma strukturę kasku na głowie rowerzysty musi zapewniać komfort i odpowiednie wchłanianie wilgoci, jak i unikać punktów nacisku.

W tym celu opracowaliśmy następujący system retencji:

-System retencyjny niezależny od pasków kasku
-Podwójny system retencji iniekcji
-Materiał COOLMAX użyty do wkładek
-Ergonomiczny system regulacji
-Gumowana powierzchnia dla milszego odczucia
-Zestaw zimowy: zestaw składający się z poduszek i wkładek na zimę (sprzedawane oddzielnie)